外观方面
实拍车型采用解放J6新款前脸，外观更加大气美观，新设计的四条式中网采用打孔设计，减轻自重的同时，还可以给发动机降温。相比老J6，现款J6P的大灯增加了LED日间行车灯，并且带有FAW标志，新J6的解放标采用带背光设计，夜晚的时候可以亮起，J6版，非常漂亮。
驾驶室侧面依旧是熟悉的造型，唯独不同的就是车窗下方增加了J6P拉花，因为是自卸车没有轻载，所以全车标配12支朝阳CM998系列12.00R20轮胎，货箱为高强钢制作的后翻自卸式货箱，货箱长度8.5米，宽度2.35米高度1.5米，有效容积29.96方。
一汽解放推出新J6P自卸车型
由于轮减桥桥包较小，因此增大了离地间隙，提高车辆通过性。同时还能提供更大的轮上驱动力，在恶劣工况下有较好的适应性。
该车速比为5.921，更加适合自卸车工作环境。前、后桥均采用了多片弹簧承载结构，能保障车辆大重量的承载性。
由于西南地区山路较多，坡度也比较陡，使得大马力的车型在市场上拥有更强的竞争力。此次一汽解放推出的新J6P自卸车型，进行了的升级，拥有更强的动力与装载能力，能够满足用户对重载的需求。至于实际表现怎样，我们将持续观注该车动向。这辆解放J6P为充换一体渣土自卸车，是一辆纯电动的新能源车，型号是CA3310P66L4T4A1BEV型。整车尺寸 9450 ×2550 ×3400mm，轴距1950 3100 1350mm。车厢尺寸5600/5800 ×2350 ×1500mm可选装6500/7500厢长和900/1200厢高，它采用8×4驱动形式，比较适合城建渣土、资源运输、市政路桥等工程运输领域使用，整车整备质量18.2吨，大允许总质量31吨。整体上与普通的解放J6P后八自卸车基本相同，所不同的是，这辆充换一体自卸车的驾驶室后面多了一个黑色的电池舱，车厢长度相应减小了一部分，电池组占用空间，J6版多少钱，这点是可以理解的。
GIMC2021——解放J6P充换一体渣土自卸车
J6P EV拉花，侧面还有新能源标贴，早的J6P没有这些图案。
解放J6的内饰也是改款时候改进的项目。早的解放J6车内仪表造型好像一朵云，J6版经销商，一共是大小五个圆表。眼前这辆展车仪表造型已经与老款有很大不同，J6版代理，转速表和电机温度表整合在左边的圆里，车速表和电量表整合在右边的圆里，仪表均采用红色指针，醒目而富有动感。车内仪表台的造型和上面的按键也与早的解放J6有很大不同。卧铺部分早的解放J6在左右设有负压通风窗，现在有的解放J6取消了这个窗，在外面看着有个玻璃，但是在里面看是没有窗的。
下面一级台阶可以前后摆动，避免工地路况磕碰。
V型窗线是解放J6的特征，车门内饰是改进的项目之一。
驾驶员座椅旁边是举升手柄，手柄上的图案表示了操作方法。
内饰与老款车型已有很大不同
挡杆
空调和收音机在驾驶员右边
仪表台与老款车型差距较大
解放J6是较早配置电动电加热后视镜的国产卡车
驾驶员座椅
卧铺的配色与座椅类似，早的解放J6卧铺不向后凸出，这是改进项目之一。
展车卧铺部位取消了侧面的负压通风窗
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