今天我带给大家的就是一款J6P的后八自卸车。
锡柴375马力 大速比爬坡更给力
解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力
西南地区给人的感受就是上坡下坡比较多，上坡考验动力性，下坡考验制动性，平原地区的老司机来了西南地区却不会开车了。西南地区的车辆往往还是重载，这就对车辆动力性要求特别苛刻。
这辆J6P搭载锡柴11升的CA6DM2-37E4U2电控单体泵发动机，大功率375马力，大扭矩1650牛米。配合解放自主气驱尿素系统达到国四排放。6DM2系列发动机久经市场考验，动力性及燃油经济性都很不错。
解放深耕西南市场，这款J6P后八自卸车，大速比爬坡更给力
变速箱为解放自主变速箱型号CA12TAX190M，12个前进挡设计，为档。变速箱采用双中间轴，两段式6x2主副箱结构，主箱不带同步器，副箱带同步器，头挡速比12.189，高挡速比0.783，大输入扭矩1900牛米。
国六动力环保，实拍解放J6P自卸车底盘，承载力没得说
J6P这款凸地板高度在30cm，不过平整空间还是为一名驾驶员卡友来讲更注重实用性，为原本的紧凑空间增添不少实用性。
后排卧铺有效宽度在700mm，解放精英版代理商，为了提升卡友对于舒适性的需要，驾驶室局部还是采用了局部拓宽式设计，提升车辆长途行车的舒适性需要。
内饰点评:
解放J6P在舒适性方面对于一名卡友来讲游刃有余，所使用的拓宽式卧铺解决了主流渣土车型普遍存在舒适性不足问题，也能缓解驾驶员长途行车的舒适性需要。
国六动力链、：
国六动力环保，实拍解放J6P自卸车底盘，承载力没得说
锡柴CA6DL6-36E6系列国六发动机，满足国六排放标准，大360功率，大扭矩1750N.m，相比该系列的11L机型更适合渣土车这类标载运输所需。
国六动力环保，实拍解放J6P自卸车底盘，承载力没得说
与之相匹配的是一汽解放CA12TAX190M变速器，头挡速比12.189，高挡速比0.783。这款配置相比铝壳材质在可靠性方面优势更突出，同时独立的硬质固定支架也提升车辆在复杂路况下的稳定性。
国六动力环保，实拍解放J6P自卸车底盘，承载力没得说
290轮边减速车桥的主减速比为5.263，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1300rpm时，变速器高挡时的车速为49.5km/h。
全新V杆悬架系统
V杆悬架结构改为双直杆V型布置结构，I杠两端底座结构改进加大加强，I杠固定螺栓改为每一端4颗，增加承载能力，有效防止以前V型拉杆容易变形、固定螺栓容易脱落的弊端，大大提高V杆悬架系统的使用寿命，进一步提高车辆可靠性。
全新平衡轴免维护技术
车架平衡轴内支撑结构改为免维护结构，解放精英版，无需打黄油，提升可靠性的同时，降低客户使用成本，践行解放自卸省钱理念。
车架升级
车架后宽865mm，解放精英版经销商，高度进一步降低，底盘低，过弯更稳，强化底盘合理化布置，预留水箱更改空间，整车安全性能。
大梁采用一体式辅板机构，解放精英版专卖店，使车架与副车架之间的连接更紧密，提高了车架总成抗弯和抗扭性能。
大梁截面尺寸300×80×（8 8），局部采用“8 8 8”三层大梁结构，高强钢车架材料升级，保证车架足够的承载力。
驾驶室升级
驾驶室在舒适化、人性化、精细化、智能化方面再次得到升级。
解放精英版专卖店-天津通才(在线咨询)-解放精英版由天津市通才汽车销售有限公司提供。天津市通才汽车销售有限公司是一家从事“解放商用车销售”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“解放”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使天津通才在其他汽车中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司还是从事解放牵引车，解放载货车专卖，自卸车专卖的厂家，欢迎来电咨询。