J6P EV拉花，侧面还有新能源标贴，早的J6P没有这些图案。
解放J6的内饰也是改款时候改进的项目。早的解放J6车内仪表造型好像一朵云，一共是大小五个圆表。眼前这辆展车仪表造型已经与老款有很大不同，转速表和电机温度表整合在左边的圆里，车速表和电量表整合在右边的圆里，仪表均采用红色指针，醒目而富有动感。车内仪表台的造型和上面的按键也与早的解放J6有很大不同。卧铺部分早的解放J6在左右设有负压通风窗，现在有的解放J6取消了这个窗，在外面看着有个玻璃，但是在里面看是没有窗的。
下面一级台阶可以前后摆动，避免工地路况磕碰。
V型窗线是解放J6的特征，车门内饰是改进的项目之一。
驾驶员座椅旁边是举升手柄，手柄上的图案表示了操作方法。
内饰与老款车型已有很大不同
挡杆
空调和收音机在驾驶员右边
仪表台与老款车型差距较大
解放J6是较早配置电动电加热后视镜的国产卡车
驾驶员座椅
卧铺的配色与座椅类似，早的解放J6卧铺不向后凸出，这是改进项目之一。
展车卧铺部位取消了侧面的负压通风窗
卧铺部位有玻璃但并不能能开，解放精英版，也不透光，购买配件时请留意。
城市渣土清运新利器，详解解放
城市渣土清运新利器，详解解放J6P 8x4短轴距自卸车
副驾驶的同样采用了包括性极强的座椅配置，自带的前部折叠功能便于驾驶员驻车情况下提供更好的休息体验。
内饰结语
相信不少读者对工程车的印象便是粗犷感极强，但是通过这款J6P 8x4渣土运输车辆不难发现，这类车型不管是综合操控性还是舒适性都有了明显提升。
车型总结
1、仙草绿外观更加符合绿色环保运输的发展需要。
2、锡柴奥威11L发动机在综合动力性和燃油经济性方面优势明显。
3、300型加重型轮边减速桥满足重载要求的同时，复杂路况下的通过能力更加出色。
4、多项调节电加热反光镜减少雨雪天气下视野不足的情况，进一步保障行车安全。
5、1950 2250 1350（mm）短轴距设计提升城市狭窄道路下的通行能力。
短轴距5米6 8x4渣土清运车辆所具有的出色通过性、操控性进一步提升城市物流运输的主动安全需要，与此同时也作为出国家在商用车辆超限超载治理规范化的高体现。
J6P这款凸地板高度在30cm，不过平整空间还是为一名驾驶员卡友来讲更注重实用性，解放精英版服务商，为原本的紧凑空间增添不少实用性。
后排卧铺有效宽度在700mm，为了提升卡友对于舒适性的需要，驾驶室局部还是采用了局部拓宽式设计，提升车辆长途行车的舒适性需要。
内饰点评:
解放J6P在舒适性方面对于一名卡友来讲游刃有余，所使用的拓宽式卧铺解决了主流渣土车型普遍存在舒适性不足问题，也能缓解驾驶员长途行车的舒适性需要。
国六动力链、：
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锡柴CA6DL6-36E6系列国六发动机，满足国六排放标准，大360功率，大扭矩1750N.m，相比该系列的11L机型更适合渣土车这类标载运输所需。
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与之相匹配的是一汽解放CA12TAX190M变速器，头挡速比12.189，高挡速比0.783。这款配置相比铝壳材质在可靠性方面优势更突出，同时独立的硬质固定支架也提升车辆在复杂路况下的稳定性。
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290轮边减速车桥的主减速比为5.263，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1300rpm时，变速器高挡时的车速为49.5km/h。
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