全新V杆悬架系统
V杆悬架结构改为双直杆V型布置结构，I杠两端底座结构改进加大加强，I杠固定螺栓改为每一端4颗，天津一汽解放，增加承载能力，有效防止以前V型拉杆容易变形、固定螺栓容易脱落的弊端，大大提高V杆悬架系统的使用寿命，进一步提高车辆可靠性。
全新平衡轴免维护技术
车架平衡轴内支撑结构改为免维护结构，无需打黄油，提升可靠性的同时，降低客户使用成本，践行解放自卸省钱理念。
车架升级
车架后宽865mm，高度进一步降低，底盘低，过弯更稳，强化底盘合理化布置，预留水箱更改空间，整车安全性能。
大梁采用一体式辅板机构，使车架与副车架之间的连接更紧密，提高了车架总成抗弯和抗扭性能。
大梁截面尺寸300×80×（8 8），局部采用“8 8 8”三层大梁结构，高强钢车架材料升级，保证车架足够的承载力。
驾驶室升级
驾驶室在舒适化、人性化、精细化、智能化方面再次得到升级。
解放J6P版3
解放J6P版3.0牵引车
这台J6P，感觉好像跟平时见到的没啥太大的区别，还是我们非常熟悉的气质，整体解放红的涂装更接地气，不过还是更喜欢那个“”的波尔多红。车身拉花使用了全新设计，跟之前“J6P”以及字母斜拉花的差别还是很大，这款车使用了更加简洁的雄鹰翅膀变体风格。AMT标识也跟之前的车型不同，天津一汽解放汽车，这款车的AMT标识依然位于高顶两侧，不过在前面也加上了翅膀形状的变体拉花。
车型标识方面，天津一汽解放多少钱，这款车采用了解放青汽之前较为常用的标牌风格，磨砂底黑色字，放大的“3.0“字样，让标识看起来格外。
11L黄金排量发动机 排半驾驶室，解放J6P后八自卸车速评
11L黄金排量发动机 排半驾驶室，解放J6P后八自卸车速评
动力方面
该车搭载锡柴CA6DM2–46E51 460马力发动机，排量为11.05L，满足国五欧五排放标准，天津一汽解放推荐，大输出扭矩342KW，扭矩2100N.M，和发动机相匹配的是解放自主的12挡手动挡变速箱，型号为CA12TA X210M，后桥为解放自主300轮减后桥，速比5.921。
货箱参数
货箱为高强钢制作后翻自卸式货箱，长度为7.8米，宽度为2.35米，高度为1.5米，货箱共有三个翻转座，五道纵梁设计，带边钩，液压油箱布置在车厢前部。
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