自卸货车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
工作原理编辑 语音
自卸货车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
油浴式空滤布置在车辆左侧
油浴式空滤布置在车辆左侧1.2桥之间，实拍车型为8.5米后翻自卸，所以轴距达到了惊人的4700毫米，J6M载货车代理，该车的电瓶，天津J6M载货车，油箱储气筒等等的属件都巧妙的布置在了该车左侧的第二，J6M载货车价位，三桥之间，右侧的位置刚好用来安装淋水罐。驾驶室方面：
该车采用J6P全浮平顶排半驾驶室，自卸车用平顶有利于降低整车，采用三级蹬车踏板。级为软连接，可以进一步提升使用寿命，第二级和第三级采用和新J6牵引车同款的镂空式设计，目的是为了减重，驾驶室内衬板采用常见的硬塑材质，肘部采用布艺包裹。方向盘依旧为标准版的四幅式方向盘，仪表采用指针加液晶显示相结合的方式，从左往右依次是发动机转速表，水温表，液压油表，气压表，车速表，燃油表，液晶屏上会显示公里数，小计里程等信息。
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考虑到复杂的用车环境，解放J6P新能源还不惜成本的配备了电池液冷系统，在高负荷工作时，可以使电池的温度更加稳定，这一点对于新能源车型来说至关重要。
而相对稳定的电池温度依靠着一套成熟的三电系统，这套解放J6P新能源自主研发的三电系统在电池材质、电控、电驱部分经长期试验、匹配、调校过后，在可靠性和成熟度方面都是比较的。基于电动车的车型定位，充电速度也是影响其使用感受的一个重要因素。J6P新能源配备了双充电口，电流可达400A，进一步确保使用效率。
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